ソフトバンク発行のプリペイドカードであるソフトバンクカード。キャリア発行らしく色々と独自仕様が多いが、ソフトバンクカードは特に顕著で面倒臭い。
ただ活用出来れば実はキャッシュレスガチ勢にとっても有用なのは事実。こいつの活かし方を考察していく。
各種仕様
VISAプリペイド。ただしキャリア決済で不足額をオートチャージ可能なのでクレジットカードっぽく扱える。物理カードを発行しないオンライン専用か物理カードを選べる。
利用ごとに0.5%のソフトバンクポイントが付き、このポイントは自身のプリペイド残高かPayPay残高に交換可能。またPayPay残高と同じくソフトバンク系の携帯料金の支払いに充てる選択肢もある(当月利用分に発生した割引扱いになるので、翌月の支払い/引き落とし額に反映される)。溜まったポイントをVISAの利用額に回せることから使い切りやすい。
キャリア決済オートチャージは常に不足額を補充する仕様なので、ポイントや銀行チャージ残高を混ぜての使用も容易。
例えばソフトバンクポイントから100ポイントチャージ・銀行から1000円チャージを済ませて2000円の買い物を行うと、1100円分の残高がきちんと消化され900円のみがキャリア決済でオートチャージされる。逆にポイントが溜まっていてもチャージという過程を踏まなければ全く使用されない(あまり意味はないけど)。
ApplePayのiD/VISAタッチ対応、月額系の決済は軒並み非対応(アマプラ等除く)。
PayPayの支払い元に設定可能。メルペイ・auPAY/dカードプリペイドはこれが不可能/LINEPayプリペイドは可能なので、恐らくライバル社発行のものに制限をかけている形。
原則ソフトバンク・ワイモバイル・LINEMOユーザーしか発行できない。これは携帯キャリアのユーザー以外も発行可能なdカードプリペイド・auPAYプリペイドとは大きく異なる点。
LINEMOは3GB/20GBが低容量〜中容量の安定選択肢・ワイモバは唯一高品質4台シェアが可能と元々優秀な回線(これとこれで解説済み)なので、ソフトバンクカード目当てで乗り換えてしまってもいい。
発行はソフトバンク系ユーザー限定だが、発行後に回線を解約した場合も継続使用が可能。ただLINEPayプリペイド等と比べて勝る点はほぼなく、銀行チャージ主体で使う理由はあまりない。
チャージ方法はPayPay銀行かキャリア決済オートチャージをメインに使うことになる。それ以外は手数料が重いので非推奨。
PayPay銀行はPayPayから手数料ゼロで即時出金を行えるので、任意の銀行からPayPayにチャージ→PayPay銀行に出金→ソフトバンクカードにチャージという手順を踏めば一応任意の銀行から手数料不要でチャージ可能。
チャージPASS
めんどくさくなった理由。PayPay残高へキャリア決済チャージをする時に出てくる存在だけど、その本質は「ソフトバンクカード残高でPayPayにチャージが可能になる機能」と言える。
つまりPayPayとソフトバンクカードを絡める場合、チャージを通してPayPay残高にするかVISAプリペイドとして支払い方法に指定してチャージ不要で決済するかを選べることになる。
ソフトバンクカードはキャリア決済でオートチャージしながらも独自の残高を持つため、標準ではPayPayへのチャージ方法とはならない。例えばソフトバンクポイントからカードへ100ポイントチャージしてPayPayへキャリア決済チャージを行なっても、カード残高を参照しないため100ポイントは消化出来ない。
しかしチャージPASS機能を有効にしておくことで常にソフトバンクカード残高からチャージを行うようになる。カード残高を優先使用し、ポイントや銀行からのチャージ残高も使い、残高がチャージ指定額に届かなければキャリア決済で補充する。つまりソフトバンクカードを挟んでポイントやカード残高の消化を行いつつ、不足額をキャリア決済チャージする、とも取れる。
支払い方法にソフトバンクカードを指定する場合は関係なくカード残高を参照するため、あくまでPayPay残高のチャージ元とする場合のみ意味のある設定である。キャリア決済で直接チャージする場合と変わらずPayPayマネーライトへとチャージされるため、PayPay残高のみで有効な還元キャンペーンに参加する際等は有効に働く。
PayPay残高へソフトバンクカードからチャージした場合ソフトバンクカードの利用扱いにはなる(明細には乗る)ものの、特例でポイントは付かない仕様。PayPayの標準還元率とソフトバンクカードの還元率は0.5%で同一のため、チャージを通してPayPay残高で受け取るよりはソフトバンクカードから払ってソフトバンクポイントを受け取る方が利用範囲が広くなる。つまりチャージPASS自体の存在意義はあまりない。
実際の引き落としタイミングについて
当然だが残高は即時使用。ここでいう引き落としはキャリア決済でオートチャージした額の話で、つまりはキャリア決済自体の引き落としの話。
実は携帯料金の支払い方法で異なり、使い方も全く違ったものになる。
口座振替の場合
キャリア決済利用額を含めて全額を月末で締めて、26日振替。この場合ソフトバンクカードは末締め26日払いのクレジットカードのように振る舞う。
クレカ非所持の場合の代用になりうるが、月額系の決済に弱いため使い所が難しい。咄嗟の後払いに使える程度。
クレカ/デビット払いの場合
本題。この場合、オーソリゼーション(オーソリ)という概念が出てくる。オーソリとはカード利用を示す情報のことで、デビットではオーソリ到着時に引き落とし・クレカは届いたオーソリを1ヶ月分溜めて後でまとめて引き落とすスタイル。
そしてソフトバンク系のキャリア決済は、利用が発生した瞬間に携帯料金の引き落としに指定したカードに対してオーソリを投げる仕様となっている。よってキャリア決済事態に締めは存在せず、利用するごとに支払いカードの利用として反映される。
ソフトバンクカード自体はプリペイドでありオーソリに対して即時に残高を消費する仕様。つまり利用店からのオーソリをソフトバンクカードが受け取って残高から支払い、不足していればオートチャージした分のオーソリを引き落とし指定カードへと即時に投げる。
通信の利用料金は変わらず末締めのため分かりづらい。こちらの料金は利用翌月の10〜15日にオーソリを投げる仕様らしいので、デビットカードだと大体この辺に引き落とされる。公式には情報が少なく詳細不明、クレカ払いにしているわたしは大体15日だった。
この仕様上、キャリア決済は支払い方法に指定したカードをそのまま使用するのと金額・締め・引き落としの面で一切変わらない。
そしてソフトバンクカードの利用時には利用に伴うソフトバンクポイント・キャリア決済チャージのオーソリに基づく支払いカードのポイントが両方付く。つまりソフトバンクが使用可能な広範囲においてポイントの二重取りが可能で、汎用性高く還元率を上げられる。
携帯料金の支払いがデビットの場合はキャリア決済もデビットカードのように即時引き落としされるため、残高管理がしやすく普段使いに向く。
例えばソフトバンクカードをキャリア決済オートチャージで使い1%還元のデビットカードで携帯料金を引き落とす場合、常時1.5%還元・ApplePay対応・VISA/ApplePayiD/PayPay支払い元の全てで使用可能と還元率・利便性・汎用性の全てで最高クラスとなる。
しかしデビットを引き落とし方法に設定した代償として、通信料金の引き落とし日が15日前後で固定されることになる。一般的な給料日や他の月額系サービスとの噛み合わせが悪く、明細の反映タイミングや残高管理で頭を抱えることになる。
クレジットカードを引き落とし方法に指定すればこういった問題の多くは解消するが、逆に使用範囲が限られたものとなる。
月額系が非対応のためこれらにはクレカを直接指定するしかなく、それ以外の決済は後払いが足枷となり結局残高管理の問題が浮上する。どちらにしても何かしらの課題は抱えるため、導入に踏み切ることが難しいのは確か。
活用方法
クレジットカードの代役(口座振替)
非所持の場合。Paidy・メルペイスマート払いはポイント還元がないため、還元率の面で有利。
PayPayの支払い元・iD・VISAと幅広く使え、限度額に気をつけつつ使えば普段の買い物では便利。ただ月額系非対応の後払いの用途はかなり限られる。
ポイント還元率の底上げ(カード引落)
ソフトバンクカード自身は0.5%還元、つまり既存のカードに0.5%上乗せが可能。ポイントの利用範囲も非常に広く、無駄がなく消化に困らない。
ポイ活の面で非常に有用で、範囲・還元率ともに優れた選択肢。合計1.5%還元程度なら楽々目指せる。
既存のカードに挟んでApplePay対応させる(デビット引落)
携帯料金の引き落とし日があやふやになるリスクを負うが、任意のデビットカードをApplePay対応させる役割でも使える。今は削除されたKyashのオートチャージに似た使い方が可能で、あちらと違ってiDなので範囲・決済速度の面でも優秀。PayPay利用額の引き落としにも対応するため、普段の支払い額の管理がやりやすくなる。
当然携帯料金の支払いに使えるデビットカードに限定されるが、JCBでもいいのでKyashのオートチャージよりも対応デビットは多い。
ワイモバイル自体は結構多くのデビットカードを通してくれるので、意外とみずほデビットとかでも抜けれたりする。ポイントの面から考えると0.5%以上のカードを指定したいところだが、還元率の低いデビットでもそのまま利用するよりはソフトバンクカードを経由する方がマシ。
